美国小额包裹关税悬而未决，中国卖家曾经举动起来了 应答战略频出

过年时，一位跨境卖家就开端焦急，在听到加税政策后提前停止假期，思考年后营业调剂的偏向。近一个月来，很多跨境卖家为应答随时可能落地的美国关税政策费经心思，盼望在多变的政策、摇晃不定的平台以及弗成猜测的市场中找到均衡。同时，多个平台宣布了补助政策以加重卖家的压力。美国近期接连宣布的关税政策激发了跨境电商行业的稳定。2月1日，美国总统特朗普签订行政令，对入口自中国的商品加征10%的关税，并撤消了最低限制的包裹关税宽免政策（T86清关政策）。随后，美国发布停息接受来自中海内地跟喷鼻港的包裹，未几又规复接受。2月7日，美国发布停息撤消T86清关政策。对跨境卖家而言，固然不断定美国何时会持续加税，但必需采用举动。汽摩卖家彭靖表现，关税政策变更直接影响到卖家利润被紧缩。一旦T86清关政策正式撤消，物流用度会上涨。物流商可能会按包裹申报代价的25%收取综合关税，这将迫使卖家涨价。为了坚持竞争力，卖家不会将全部本钱转移给花费者，而是抉择恰当涨价，比方增添10%的价钱，紧缩5%的利润。除了涨价，海内仓成为另一个高频词。海内仓指在外地市场树立或租赁的堆栈，用于寄存海内商品，实现当地化发货、配送跟退换货等效劳。因为物流跟仓储本钱高，销量不断定性年夜，良多商家之前很少应用海内仓。近期，不少平台实验转向半托管形式，请求商家自即将产物运至外地海内仓。一些卖家打算批量将货品发往美国海内仓，应用外地邮政发货。彭靖跟玩具商家陈丽敏都表现往年会在海内仓备更多货，跑通半托管跟海内仓流程。但是，海内仓供给商对此持谨严立场，以为短期内可能利好海内仓，但从临时来看未必有利。